중국 자동차 공업 기술 정초자, 이치자동차 총엔지니어-멍샤오농


멍샤오농

 

십언에서 백성들에게 잘 알려진 중국자동차공업의 정초자가운데서 맹소농, 이 제2자동차제조공장의 총공정사, 동풍자동차공업련합경영회사의 부리사장은 지금까지도 대중의 공동기억속에서 칭송되고있다.

제2자동차제조공장의 창업시기는 십언사람들에게 기억되고 자랑스러운 세월이였다.완비된 자동차 공업 생산 체계에 대한 국가의 수요에 직면하여, 스옌 사람들은 전국 국민과 함께 분발하여 공장 건설과 생산 연구 개발을 병행하는 초창기 목표를 완수하였는데, 이 과정에서 중요한 역할을 발휘한 요소는 첫째는 구체적인 실천 업무이고, 다른 하나는 그와 부합하는 이론 지도이다.맹소농은 자동차 공업 건설의 과학 이론의 집대성자이다.

그는 미국 MIT 기계과에 다녔고, 졸업 후 미국의 여러 대형 자동차 회사를 전전하며 실습을 했고, 미국의 자동차 공장을 중국으로 옮기겠다는 뜻을 세웠다.건국전야에 그는 국외의 우월한 대우에도 불구하고 의연히 귀국하여 새 중국의 자동차제조기술령역의 기초를 닦아놓았다.

 

멍샤오농

 

맹소농은 선후로"일기"의 기술도입, 인원훈련을 조직하여"일기"의 건설과 조업을 보장하였다.그후 또"2자동차"의 결책과 건설사업에 뛰여들었다.1978년부터 1988년까지 제2자동차제품의 품질난제해결의 긴요한 고비에서 그는 분석연구를 거쳐 동풍 5톤차 64개 품질난제해결항목의 심사개진방안을 확정하여 동풍차가 1978년말에 순조롭게 조업에 들어가도록 보장하였다.1981년부터"생산세대, 연구제작세대, 개발세대"의 제품개발방침을 제의하고 점차 형성하였다.자체로 자금을 조달하여 제2자동차를 계속 건설할 때 연구개발투자를 줄이지 않고 강대한 개발능력을 갖춘 기술센터를 건립하는데 힘을 기울였다.

이밖에 그는 또 제2자동차종업원대학 (현 호북자동차공업학원) 교장을 겸임하여 호북자동차공업학원의 발전과 인재양성을 위해 대량의 심혈을 기울였으며 국가를 위해 대량의 자동차공업인재를 수송하였다.

오늘날 맹소농의 여음은 여전히 우리 나라 자동차공업의 발전에 영향을 미치고있으며 그의 개인분투는 국가건설과 시종 보조를 맞추고있으며 후세 사람들이 분발하여 우러러볼 때 흔치 않은 본보기이다.